حفارة Belparts K5V140DT-1E05 EC250D مضخة هيدروليكية رئيسية جديدة لـ Volvo

تم تصميم هذه المضخات لتحمل المتانة القصوى، وتتميز هذه المضخات بمكابس من سبائك صلبة ودوارات مطلية بالنحاس لتحمل صدمات الحفارات عالية التردد. تتكيف ضوابط تعويض الضغط المتكاملة واستشعار الحمل مع ظروف العمل الديناميكية. بالإضافة إلى نقل الطاقة، فإنها تحافظ على ضغط ثابت عبر ردود فعل الحلقة المغلقة، مما يتيح التنسيق السلس للرفع والتأرجح والحفر - حتى في البيئات المتربة أو ذات درجة الحرارة القصوى.

تعتبر المضخة ذات المكبس المحوري ذات اللوحة المائلة هي حصان العمل بلا منازع للدائرة الهيدروليكية الأولية في الحفارات الحديثة. يتضمن مبدأها الأساسي مكابس متعددة مرتبة محوريًا (متوازية مع عمود الإدارة) داخل كتلة أسطوانة دوارة. يتميز كل مكبس بوسادة زلقة تركب على لوحة مائلة غير دوارة بزاوية بالنسبة لمحور عمود الإدارة. أثناء دوران كتلة الأسطوانة، تتردد المكابس داخل تجاويفها: تتحرك للخارج أثناء نصف الدوران حيث تزداد مسافة اللوحة المائلة (شوط الشفط، وسحب السائل من منفذ المدخل)، ويتم إجبارها إلى الداخل أثناء نصف الدوران المعاكس حيث تنخفض المسافة (شوط التفريغ، والضغط على السائل إلى منفذ المخرج). العنصر الهيكلي الحاسم للإزاحة المتغيرة هو زاوية اللوحة المائلة القابلة للتعديل. عن طريق تغيير هذه الزاوية (عادةً عبر مكبس مؤازر هيدروليكي يتم التحكم فيه بواسطة المشغل أو إلكترونيات الجهاز)، يتم تغيير طول شوط المكابس. تعمل الزاوية الأكبر على زيادة شوط المكبس وبالتالي إزاحة المضخة (معدل التدفق)، بينما تؤدي الزاوية الصفرية إلى إزاحة صفرية. تشمل المكونات الهيكلية الرئيسية عمود الإدارة، وكتلة الأسطوانة الدوارة مع تجاويف المكبس الدقيقة، والمكابس مع الزلاقات، واللوحة المائلة بآلية الإمالة، ولوحة الصمام (ثابتة، مع منافذ على شكل كلية للدخول/الخروج)، وغلاف قوي. في الحفارات، يوفر هذا التصميم كفاءة استثنائية عبر نطاق تشغيل واسع، والتحكم الدقيق في التدفق الضروري للتشغيل متعدد الوظائف المنسق، وقدرات الضغط العالي اللازمة لقوى الحفر. إن قدرته على تغيير التدفق على الفور من الصفر إلى الحد الأقصى بناءً على الطلب أمر أساسي لإدارة طاقة الحفارات بكفاءة.